| Â | Â |
XS |
S | M | L | XL |
| H | [Cm] | 45 | 48 | 50 | 52 | 54 |
| C/C | [Cm] | 41,0 | 44,0 | 46,0 | 48,0 | 51,0 |
| L | [Cm] | 51,5 | 53,1 | 54,7 | 55,8 | 57,4 |
| L1 | [Cm] | 40,6 | 40,6 | 40,8 | 40,8 | 41,1 |
| H1 | [Cm] | 11,7 | 13,6 | 15,7 | 17,7 | 19,6 |
| A | [°] | 74,5 | 74,0 | 73,5 | 73,5 | 73 |
| A1 | [°] | 71,0 | 71,5 | 72,0 | 72,5 | 72,5 |
| REACH | [mm] | 369 | 374 | 379 | 384 | 389 |
| STACK | [mm] | 527 | 546 | 566 | 586 | 604 |
Le système d’assistance au pĂ©dalage X35+ inclut une sĂ©rie de composants parfaitement intĂ©grables dans les plus modernes vĂ©los de course. Avec un poids total (moteur, batterie, câblage, Ă©cran de contrĂ´le) de seulement 3,5 kg, il fait partie des systèmes d’assistance au pĂ©dalage les plus lĂ©gers du marchĂ©. La version X35+ permet une connexion via le protocole de communication ANT+ avec les cyclo-ordinateurs les plus avancĂ©s du marchĂ©.
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Le moteur est installĂ© dans le moyeu de la roue arrière. L’assistance commence avec une grande fluiditĂ© et un fonctionnement silencieux. Lorsque vous arrĂŞtez de pĂ©daler ou dĂ©passez 25 km/h, l’assistance Ă©lectrique se coupe sans que vous ne ressentiez aucune friction de freinage.
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Une batterie de 250WH est logĂ©e avec beaucoup de discrĂ©tion Ă l’intĂ©rieur du tube diagonal. La capacitĂ© totale du système permet cependant d’affronter en toute sĂ©rĂ©nitĂ© des parcours mĂŞme importants en termes de dĂ©nivelĂ©.
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Il est possible d’ajouter une batterie supplĂ©mentaire pour accroĂ®tre vos horizons de pĂ©dalage. Une capacitĂ© qui vous permettra d’augmenter la durĂ©e de l’assistance Ă©lectrique d’environ 80 %. Grâce au type de construction, la batterie supplĂ©mentaire peut ĂŞtre fixĂ©e au tube de selle Ă l’aide des rivets pour le deuxième porte-gourde.





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